Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecer-se e ventilação
+5. Sistema de combustível
+ 6. Sistema de escape
- 7. Transmissões
   +7.1. Transmissão mecânica
   -7.2. Câmbio automático
      7.2.1. Introdução
      7.2.2. Características técnicas
      7.2.3. Diagnóstica
      7.2.4. Alavanca de deslocamento de engrenagem
      7.2.5. Corda de deslocamento de engrenagem
      7.2.6. Sistema de bloqueio mútuo
      7.2.7. Sensor de transmissão
      7.2.8. Epiploons dos machados principais
      7.2.9. Remoção e instalação de câmbio automático
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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7.2.6. Sistema de bloqueio mútuo

INFORMAÇÃO GERAL

Os modelos de carros nos quais os câmbios automáticos se instalam equipam-se de sistemas do bloqueio mútuo. O sistema do bloqueio mútuo compõe-se de dois subsistemas: sistemas de bloqueio da alavanca de deslocamento de engrenagem e sistema de bloqueio da fechadura de ignição.

O sistema do bloqueio da fechadura da ignição não permite adquirir uma chave da fechadura de ignição se a alavanca do deslocamento de engrenagem não se instalar no estacionamento de situação.

O sistema do bloqueio da alavanca do deslocamento de engrenagem não permite mover a alavanca de estacionar a situação em algum outro se o pedal de freio não se apertar.

O sistema do bloqueio da alavanca do deslocamento de engrenagem compõe-se do sensor da transmissão, o mecanismo do bloqueio da alavanca da comutação, o comutador do estacionamento, o comutador de um pedal de um freio, uma corda do bloqueio da fechadura da ignição e o comutador de emergência do bloqueio.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Mecanismo de bloqueio da alavanca de deslocamento de engrenagem
1. Verifique fechaduras de segurança 15A METRO e 20A PARADA. Se necessário substitua fechaduras de segurança e verifique uma cadeia do mecanismo de bloqueio ao bloco de fusíveis.
2. Retire o consolo central.
3. Instale a alavanca de deslocamento de engrenagem no estacionamento de situação.
4. Retire a lista do indicador da posição da alavanca.
5. Desconecte a tomada de 4 contatos do mecanismo de bloquear (arma de fogo).
6. Inclua a ignição. Na conexão para contatar com o 2o voltômetro tem de mostrar a tensão de acumulador. Se ele não assim, verifique que uma ignição tranca a cadeia.
7. Apague a ignição. Na conexão para contatar com 1 voltômetro tem de mostrar a tensão de acumulador. Se ele não assim, verifique que uma cadeia de uma segurança tranca 20A PARADA.
Comutador de estacionamento de situação
8. Defina um acordo de tomada de comutador (Com – tomada de arames do comutador do estacionamento, em – mecanismo de bloqueio, E – o comutador de emergência do bloqueio).
9. Una um ohmmeter a contatos de um ninho do comutador. A cadeia tem de fechar-se.
10. Instale a alavanca de deslocamento de engrenagem em qualquer outra situação, exceto o estacionamento. A cadeia do comutador tem de abrir-se em todas outras provisões.
11. Se necessário substitua o comutador.

Substituição de elementos

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Mecanismo de bloqueio da alavanca de deslocamento de engrenagem
1. Retire o consolo central.
2. Desconecte um arame do mecanismo.
3. Torça dois parafusos e duas nozes do mecanismo do bloqueio.
4. Retire o mecanismo.
5. A instalação executa-se de pernas para o ar remoções.
Corda de bloqueio da fechadura de ignição
6. Retire o consolo central.

7. Desparafuse quatro parafusos do indicador da posição da alavanca do deslocamento de engrenagem e retire o indicador.

8. Enfraqueça uma contraporca de corda.
9. Desconecte uma corda de um braço.
10. Retire a parte mais baixa do painel.
11. Descubra o topo e abaixe uma coluna de direção.

12. Desparafuse o parafuso de uma corda e retire o seu braço.
13. Desconecte uma corda do cilindro de fechadura de ignição.
14. Retire uma corda.
15. A instalação executa-se de pernas para o ar remoções.