Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecer-se e ventilação
+5. Sistema de combustível
+ 6. Sistema de escape
- 7. Transmissões
   +7.1. Transmissão mecânica
   -7.2. Câmbio automático
      7.2.1. Introdução
      7.2.2. Características técnicas
      7.2.3. Diagnóstica
      7.2.4. Alavanca de deslocamento de engrenagem
      7.2.5. Corda de deslocamento de engrenagem
      7.2.6. Sistema de bloqueio mútuo
      7.2.7. Sensor de transmissão
      7.2.8. Epiploons dos machados principais
      7.2.9. Remoção e instalação de câmbio automático
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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7.2.2. Características técnicas

INFORMAÇÃO GERAL

Tipo e volume de líquido de transmissão
Momentos de uma inalação, N. de m.
Pinos de sensor de transmissão
 8 - 10
Pinos e nozes de um suporte da transmissão:
E (nozes)
 75 – 105
Em (nozes e pinos)
 68 – 92
De (noz)
 44 – 60
Pinos de travessa de transmissão
 94 – 130
Os pinos que fixam a transmissão ao motor:
  – o motor de quatro cilindros de 1993 com a transmissão 4EAT/GF4A-EL:
     • pinos E, B e F
 68 – 99
     • pinos de C e E
 38 – 52
     • pino de D
 19 – 25
  – motores de seis cilindros anos de 1993 e posteriores com a transmissão 4EAT/GF4A-EL:
     • pinos E sim em
 68 – 99
  – motores de quatro cilindros anos de 1994 e posteriores com CD4E/LA4A-EL transmissão:
     • pinos E
 89 – 116
     • pinos em
 38 – 52
     • pinos com
 19 – 25
Os pinos que fixam o hidrotransformador a uma chapa de passeio
 44 – 61