Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecer-se e ventilação
+ 5. Sistema de combustível
- 6. Sistema de escape
   +6.1. Sistema de escape
   -6.2. Sistemas de redução em toxicidade de escapamentos e gestão de operação do motor
      6.2.1. Introdução
      6.2.2. Sistema de autodiagnóstica e códigos de mau funcionamento
      6.2.3. Unidade de controle central
      6.2.4. Sensor de provisão de uma válvula de borboleta
      6.2.5. Sensor de corrente aéreo
      6.2.6. O sensor de temperatura do ar que chega
      6.2.7. O sensor da temperatura de esfriar o líquido
      6.2.8. Sensor de provisão de um cabo de inclinação
      6.2.9. Sensor de posição do eixo
      6.2.10. Comutador de sistema de hidrofortificação de direção
      6.2.11. Sensor de oxigênio
      6.2.12. Sensor de combustão de detonação de combustível
      6.2.13. Sensor de velocidade
      6.2.14. Válvula aérea
      6.2.15. O sistema de ar adicional fornece em voltas baixas
      6.2.16. Sistema de ventilação de um caso
      6.2.17. Sistema de recirculação de gases de escape
      6.2.18. Sistema de vapores se reúnem de combustível
      6.2.19. Comutador de fogos de uma luz do freio
      6.2.20. Conversor catalítico
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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6.2.8. Sensor de provisão de um cabo de inclinação

INFORMAÇÃO GERAL

Sensores de situação acionada com manivela / eixo

Os sensores da situação acionada com manivela / o eixo em alguns modelos localizam-se nesta cobertura no distribuidor da ignição (arma de fogo).

Tomadas de conexão de sensores de situação acionada com manivela / eixo

1. Não se usa
2. Não se usa
3. O sensor da provisão de um cabo de inclinação instala-se no bloco de cilindros
4. Sensor de posição do eixo dos modelos de Mazda de 1998 de lançamento

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
O sensor N1 (localiza-se no distribuidor de ignição)
1. Retire o distribuidor da ignição e una-se no lugar maior de duas tomadas da conexão.
2. Una o voltômetro a tomadas de GRD e o CKP1. Fazendo girar um cabo de distribuidor, verifique que para uma revolução inteira da arma de fogo do voltômetro se desviou 4 vezes em modelos com o motor de quatro cilindros e 6 vezes em modelos com o motor de 6 cilindros.
3. Substitua o sensor se for defeituoso.
O sensor N2 (localiza-se no bloco de cilindros)
4. Meça uma fenda entre o sensor (especifica-se por uma flecha) e um castor de engrenagem no dobrado a um cabo. Tem de fazer 0,5–1,5 mm.
5. Verifique que a resistência entre tomadas A e B da tomada da conexão do sensor fez aproximadamente 550 ohms. Substitua o sensor se for necessário.

Substituição (sensor de N2)

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um arame do menos a tomada do acumulador.
2. Desconecte a tomada da conexão do sensor, apague pinos de fixação e retire o sensor.
3. A instalação executa-se de pernas para o ar remoções.