Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecer-se e ventilação
+ 5. Sistema de combustível
- 6. Sistema de escape
   +6.1. Sistema de escape
   -6.2. Sistemas de redução em toxicidade de escapamentos e gestão de operação do motor
      6.2.1. Introdução
      6.2.2. Sistema de autodiagnóstica e códigos de mau funcionamento
      6.2.3. Unidade de controle central
      6.2.4. Sensor de provisão de uma válvula de borboleta
      6.2.5. Sensor de corrente aéreo
      6.2.6. O sensor de temperatura do ar que chega
      6.2.7. O sensor da temperatura de esfriar o líquido
      6.2.8. Sensor de provisão de um cabo de inclinação
      6.2.9. Sensor de posição do eixo
      6.2.10. Comutador de sistema de hidrofortificação de direção
      6.2.11. Sensor de oxigênio
      6.2.12. Sensor de combustão de detonação de combustível
      6.2.13. Sensor de velocidade
      6.2.14. Válvula aérea
      6.2.15. O sistema de ar adicional fornece em voltas baixas
      6.2.16. Sistema de ventilação de um caso
      6.2.17. Sistema de recirculação de gases de escape
      6.2.18. Sistema de vapores se reúnem de combustível
      6.2.19. Comutador de fogos de uma luz do freio
      6.2.20. Conversor catalítico
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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6.2.2. Sistema de autodiagnóstica e códigos de mau funcionamento

INFORMAÇÃO GERAL

Controle e equipamento de medir

Pelo cheque de sistemas de injeção do combustível e redução na toxicidade de escapamentos é necessário usar a instrumentação universal digital como têm a grande exatidão de medições e a resistência maior de um contorno interno.

Os scanners da mãos são os dispositivos mais convenientes e universais do cheque de sistemas de controle da operação do motor em modelos de anos posteriores do lançamento.

Os sistemas OBD-I (modelos até 1995 de lançamento)

A unidade de controle eletrônico tem o sistema construído da autodiagnóstica (sistema de On Board Diagnosis (OBD)) que serve para a pesquisa de maus funcionamentos no sistema e inclui um bulbo de controle do motor em um guarda de instrumento em caso da detecção de maus funcionamentos. O código do mau funcionamento permanece na memória de uma unidade de controle eletrônico e está disponível para a leitura.

Leitura de códigos de mau funcionamento dos sistemas OBD-I

Para ler dos códigos do mau funcionamento que se escrevem na memória de uma unidade de controle eletrônico unem o STI e as tomadas GND da tomada diagnóstica da conexão.

Una o voltômetro ao carro tomada "de peso" e STO. Inclua a ignição e conte o número de um desvio de uma flecha do dispositivo ou os blinkings do bulbo de controle do motor. Por exemplo, o código 34 vai se retirar como 3 blinkings longos de um bulbo, uma pausa, 4 blinkings curtos.

Limpeza de códigos de mau funcionamento do sistema OBD-I

Para limpar de códigos do mau funcionamento desconectam um arame do menos a tomada do acumulador e apertam fora um pedal de freio mais longo, do que durante 5 segundos.

Códigos de mau funcionamento dos sistemas OBD-I (o modelo 1993-1995 de anos de lançamento, exceto os modelos 1994 e 1995 de anos de lançamento com o motor de 4 cilindros e o câmbio automático)

CÓDIGO DE MAU FUNCIONAMENTO
ELEMENTO DEFEITUOSO OU SISTEMA
02
Sensor de provisão de um cabo de inclinação
03
Sensor de posição do eixo
08
Sensor de corrente aéreo
09
O sensor da temperatura de esfriar o líquido
11
Sensor de temperatura aéreo
12
Sensor de provisão de uma válvula de borboleta
15
Sensor de oxigênio
16
Sensor da válvula de recirculação de gases de escape
17
O sensor de oxigênio (verificam um sistema de provisão de poder e ignição)
25
Válvula de pressão de combustível
26
Soprar - de válvula
28
Válvula de recirculação de gases de escape
29
Ventilar válvula de sistema de recirculação de gases de escape
34
Válvula aérea de sistema de perder tempo
67
Esfriamento de revezamento de torcedor

Códigos de mau funcionamento dos sistemas OBD-I (os modelos 1994 e 1995 de anos de lançamento com o motor de 4 cilindros e o câmbio automático)

CÓDIGO DE MAU FUNCIONAMENTO
ELEMENTO DEFEITUOSO OU SISTEMA
111
Falta de códigos de mau funcionamento
112, 113
Sensor de temperatura aéreo
116, 117, 118
O sensor da temperatura de esfriar o líquido
121, 122, 123
Sensor de provisão de uma válvula de borboleta
157, 158, 159
Sensor de corrente aéreo
172, 173, 179, 181
Sensor de oxigênio
211, 212, 213
Sistema de ignição
214, 244
Sensor de posição do eixo
327, 332, 337
Sensor de sistema de recirculação de gases de escape
411, 412
Válvula aérea de sistema de perder tempo
452
Sensor de velocidade
511, 512, 513
Unidade de controle central
519, 521
Comutador de sistema de hidrofortificação de direção
522
Sensor do câmbio automático
536
Comutador de fogos de uma luz do freio
538
Teste dinâmico
539
Sensor de condicionador
554
Válvula de ajuste de pressão
559
Revezamento de condicionador
563
Revezamento (alta velocidade) do torcedor que esfria
564
Revezamento (velocidade baixa) do torcedor que esfria
565
Soprar - de válvula
571
Ventilar válvula de recirculação de gases de escape
572
Válvula de vácuo de sistema de recirculação de gases de escape
998
Unidade de controle central

Os sistemas OBD-II (modelos desde 1996 de lançamento)

Tomada diagnóstica de conexão do sistema OBD-II

A tomada localiza-se abaixo do painel no partido do motorista.

Os modelos desde 1996 do lançamento têm o sistema da autodiagnóstica da segunda geração OBD-II. O acesso a uma unidade de controle eletrônico deste sistema pode adquirir-se só por meio do scanner especial que tem de unir-se à tomada diagnóstica 16-shtyrkovy da conexão localizada abaixo do painel. No momento da detecção de fracasso a unidade de controle eletrônico inclui um bulbo alarmante em um guarda de instrumento e guarda um código de mau funcionamento na memória.

Leitura de códigos de mau funcionamento do sistema OBD-II

Para ler de códigos do mau funcionamento do sistema OBD-II usam o scanner especial que tem de unir-se à tomada diagnóstica da conexão. Se não houver scanner, é necessário dirigir peritos.

Limpeza de códigos de mau funcionamento do sistema OBD-II

Para limpar de códigos do mau funcionamento do sistema OBD-II é necessário usar o scanner especial.

Códigos de mau funcionamento do sistema OBD-II

CÓDIGO DE MAU FUNCIONAMENTO
ELEMENTO DEFEITUOSO OU SISTEMA
P0100, P0102, P0103
Sensor de corrente aéreo
P0110, P0112, P0113
Sensor de temperatura aéreo
P0115, P0117, P0118
O sensor da temperatura de esfriar o líquido
P0120, P0122, P0123
Sensor de provisão de uma válvula de borboleta
P0125
A transição ao modo operacional fechado necessita demasiado tempo
P0130, P0131, P0150
Sensor de oxigênio
P0133, P0134, P0140
Reação lenta do sensor de oxigênio
P0154, P0160
Reação lenta do sensor de oxigênio
P0135, P0141, P0155
Elemento de aquecimento do sensor de oxigênio
P0170, P0171
Mistura de combustível pobre
P0172, P0173
A mistura de combustível sobresaturada
P0230, P0231, P0232
Bomba de combustível
P0300
Admissão casual de ignição
P0301
A admissão de ignição no cilindro N1
P0302
A admissão de ignição no cilindro N2
P0303
A admissão de ignição no cilindro N3
P0304
A admissão de ignição no cilindro N4
P0305
A admissão de ignição no cilindro N5
P0306
A admissão de ignição no cilindro N6
P0320
Sistema de ignição
P0335
Sensor de provisão de um cabo de inclinação
P0340
Sensor de posição do eixo
P0400
O sistema da recirculação de gases de escape desordena-se
P0420, P0430
Conversor catalítico
P0440
Sistema de vapores se reúnem de combustível
P0443
Soprar - de válvula
P0500, P0503
Sensor de velocidade
P0505
Válvula aérea de sistema de perder tempo
P0510
Comutador de sistema de perder tempo
P0552, P0553
Comutador de sistema de hidrofortificação de direção
P0603
Erro de memória de acesso aleatório
P0605
Erro de ROM
P0703
Comutador de fogos de uma luz do freio
P0704
O comutador em um pedal de união
P0705
Sensor de transmissão
P0710-P0760
Sistema de controle da transmissão