Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 4. Aquecer-se e ventilação
- 5. Sistema de combustível
   +5.1. Nikki 30/34 carburador
   +5.2. Sistema de provisão de poder (l motores 1,6 e 1,8)
   -5.3. Sistema de provisão de poder (l motores 2,0 e 2,5)
      5.3.1. Introdução
      5.3.2. Características técnicas
      5.3.3. Descarregamento de pressão em sistema de combustível
      5.3.4. Bomba de combustível e pressão de combustível
      5.3.5. Tubos de combustível e conexões de tubos
      5.3.6. Nível de combustível que mede sensor de instrumento
      5.3.7. Tanque de combustível
      5.3.8. Cobertura do filtro de ar
      5.3.9. Corda de acelerador
      5.3.10. Sistema eletrônico de injeção de combustível
      5.3.11. Cobertura de uma válvula de borboleta
      5.3.12. Regulador de pressão de combustível
      5.3.13. Estrada de combustível e injetores
+6. Sistema de escape
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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5.3.10. Sistema eletrônico de injeção de combustível

INFORMAÇÃO GERAL

O pulso o sistema de pontos múltiplos da injeção do combustível inclui três subsistemas: sistema de uma entrada de ar (filtro de ar, airintaking tubos de ramo, sensor de corrente aéreo, regulador, sistema de controle de perder tempo e coletor de entrada), sistema de controle eletrônico e sistema de fornecimento de combustível (bomba de combustível, regulador de pressão de combustível, injetores de combustível e estrada de combustível, revezamento de sistema de combustível).

Verificar

O cheque do sistema da injeção eletrônica do combustível inclui o cheque de funcionamento de todos os seus subsistemas e elementos de subsistemas.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para verificar injetores, comece o motor e aplique um estetoscópio especial a cada um deles. Se ouvir cliques, portanto o injetor funciona normalmente.
2. Se o injetor não clica, une uma lâmpada especial a contatos de um arame de um injetor. Se a lâmpada pestaneja, portanto em contatos de um injetor os movimentos de tensão corretos.
3. Mate o motor, desconecte arames das tomadas gerais de injetores e meça a resistência de cada injetor da cabeça direita do cilindro, tendo unido um de arames de ohmmeter para contatar E, e o outro à sua vez a cada um de outros três contatos.
4. De mesmo modo meça a resistência de cada injetor da cabeça esquerda, tendo unido um iz de arames de um ohmmeter ao contato de D e o outro à sua vez a cada um de outros três contatos (1 – cabeça esquerda, 2 – direito). Compare os resultados recebidos com exigências técnicas.
5. Se necessário retire injetores e meça a resistência de injetores, tendo unido um ohmmeter aos seus contatos.
6. Resistência de medida de arames de injetores.