Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro

SISTEMA DE PROVISÃO DE AR QUENTE

As operações do cheque do sistema da provisão de ar quente descrevem-se na subseção 5.1.1.

AQUECEDOR DO COLETOR DE ENTRADA

Esquema de sistema de um aquecedor de um coletor de entrada

1. Fechadura de ignição 2. O comutador de temperatura aquecido esfriando líquido do motor

3. Aquecedor de um coletor de entrada 4. Revezamento de aquecedor 5. Acumulador

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Quando o frio de motor (a temperatura de esfriar o líquido é em baixo de 60 °C), una o voltômetro entre um arame de comida em um aquecedor (arame vermelho normalmente grosso) e "peso". Se o voltômetro não registrar a tensão de acumulador, verifique o comutador de temperatura e o revezamento de um aquecedor. 2. Una o voltômetro entre um arame da base de um aquecedor (um arame preto) e "a massa" do carro. A tensão registrada pelo voltômetro tem de ser muito baixa (0,25 Volts ou menos). Se a tensão for mais alta, verifique a confiança da base de um aquecedor. 3. Desconecte arames da conexão de um aquecedor e una entre eles um ohmmeter. Substitua um aquecedor se a condutividade se estiver ausentando (a resistência tem de ser 1,0 Ohms ou menos).

COMUTADOR DE TEMPERATURA

REVEZAMENTO DE AQUECEDOR

Esquema do revezamento de um aquecedor de um coletor de entrada

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Quando a ignição se inclui, verifique que na tomada 1 houve uma tensão nominal do acumulador. Se não houver potencial, verifique arames se unem à fechadura de ignição. 2. Verifique a presença da tensão nominal do acumulador na tomada 3 (quando a ignição se inclui ou se apaga). Se não houver potencial, verifique arames se unem ao acumulador. 3. Temporariamente funde a tomada 2 e verifique a presença da tensão do acumulador na tomada 4. Se não houver potencial, substitua o revezamento.

INTERRUPÇÃO DE COMBUSTÍVEL EM VÁLVULA DE PROVISÃO

O SISTEMA DA INTERRUPÇÃO NA PROVISÃO DO COMBUSTÍVEL NO MOMENTO DA REDUÇÃO EM VOLTAS DO MOTOR (SE SE ESTABELECE)

Os pesos tapam na tomada de conexão

SISTEMA DE EMPOBRECIMENTO DE MISTURA DE COMBUSTÍVEL NO MOMENTO DE REDUÇÃO EM FREQUÊNCIA DE ROTAÇÃO DO CABO DE INCLINAÇÃO

Uso do voltômetro de cheque de sistema de empobrecimento de mistura de combustível

B. Tomada da válvula de sistema de empobrecimento de mistura de combustível

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal, logo una o voltômetro entre a tomada "B" na tomada da conexão da válvula do sistema do empobrecimento da mistura de combustível e "peso". 2. Levante a frequência da rotação de um cabo de inclinação aproximadamente a 3.000 revoluções por minuto. A tensão registrada pelo voltômetro tem de estar perto do zero. 3. Rapidamente feche uma válvula de borboleta e na redução da frequência da rotação de um cabo de inclinação a válvula tem de fazer o som assobiante; as indicações do voltômetro têm de cair ao zero. Então as indicações do voltômetro têm de aumentar à tensão nominal do acumulador no momento da redução na frequência da rotação de um cabo de inclinação mais baixo do que aproximadamente 2100±100 revoluções por minuto. 4. Verifique o curso de mergulhador de válvula, tendo desconectado a tomada da conexão da válvula do sistema do empobrecimento da mistura de combustível. Una-se um gorro conectam a tomada positiva (+) o acumulador e a tomada da provisão de poder da válvula e o segundo gorro conectam a tomada (tomadas) negativa do acumulador e um arame da base. 5. Dê e retire a tensão várias vezes; a válvula tem de clicar durante a oferta e a remoção da tensão.

COMUTADOR DE SISTEMA DE PERDER TEMPO

Uso do voltômetro de cheque do comutador

SISTEMA DE ENRIQUECIMENTO DE MISTURA DE COMBUSTÍVEL NO MOMENTO DE REDUÇÃO EM FREQUÊNCIA DE ROTAÇÃO DO CABO DE INCLINAÇÃO

Uso do voltômetro de cheque de sistema de enriquecimento de mistura de combustível

E. Tomada de pesos da válvula eletromagnética

Oferta de comida diretamente na válvula eletromagnética de sistema de enriquecimento de mistura de combustível

D. Tomada de provisão de poder da válvula eletromagnética E. Tomada de pesos da válvula eletromagnética

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal, logo una o voltômetro entre a tomada "E" na tomada da conexão da válvula do sistema do enriquecimento da mistura de combustível e "peso". 2. Levante a alavanca do comutador do sistema de perder tempo para que o comutador abrisse uma cadeia (1 – o comutador do sistema de perder tempo). 3. Abra uma válvula de borboleta e levante a frequência da rotação de um cabo de inclinação a aproximadamente 3.000 revoluções por minuto. No aumento na frequência da rotação de um cabo de inclinação aproximadamente 2.300 revoluções por minuto registradas pela tensão de voltômetro são mais altas têm de igualar à tensão nominal do acumulador. 4. Rapidamente feche uma válvula de borboleta e na redução da frequência da rotação de um cabo de inclinação a 2300-1500 revoluções por minuto, as indicações do voltômetro têm de cair mais baixo do que 1,5 Volts. Quando a frequência da rotação de um cabo de inclinação diminui mais baixo do que 1.500 revoluções por minuto, as indicações do voltômetro têm de aumentar à tensão nominal do acumulador. 5. Verifique o curso de mergulhador de válvula, tendo desconectado a tomada da conexão da válvula do sistema do enriquecimento da mistura de combustível. Una-se um gorro conectam a tomada positiva (+) o acumulador e a tomada da provisão de poder da válvula e o segundo gorro conectam a tomada (tomadas) negativa do acumulador e um arame da base da válvula. 6. Dê e retire a tensão várias vezes; a válvula tem de clicar durante a oferta e a remoção da tensão.

O ABAFADOR DA VÁLVULA DE BORBOLETA (ESTABELECE-SE EM ALGUNS MODELOS)

Ajuste de um abafador de uma válvula de borboleta

1. Alavanca 2. Contraporca 3. Vara

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal e verifique a justeza do ajuste de velocidade de perder tempo e montante da mistura de perder tempo 2. Deixe o motor para trabalhar no modo que perde tempo, então, abrir um regulador e levantar a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor a 3.000 revoluções por minuto. 3. Completamente perto uma válvula de borboleta; a vara de um abafador tem de concernir a alavanca de uma válvula de borboleta com uma frequência da rotação de um cabo de inclinação em 2200±100 revoluções por minuto. 4. Ajuste um abafador de uma válvula de borboleta que a vara de um abafador concerniu a alavanca de uma válvula de borboleta com a frequência especificada da rotação de um cabo de inclinação. 5. Lance um pedal de um acelerador e o abafador tem de devolver a alavanca de uma válvula de borboleta à provisão de perder tempo lentamente.

O MECANISMO DO POSICIONAMENTO DA VÁLVULA DE BORBOLETA (ESTABELECE-SE EM ALGUNS MODELOS)

Cheque de um sitema de posicionamento de uma válvula de borboleta

1. Vara

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Deixe o motor para trabalhar no modo que perde tempo, reguladores então lentamente abertos e levantar a frequência da rotação de um cabo de inclinação aproximadamente a 3.000 revoluções por minuto. Quando a frequência da rotação de um cabo de inclinação aumenta mais alto do que aproximadamente 2.000 revoluções por minuto, a vara de um diafragma do sistema do posicionamento tem de implicar-se por um diafragma. 2. Lentamente perto uma válvula de borboleta; quando a frequência da rotação de um cabo de inclinação diminui mais baixo do que aproximadamente 1600-1800 revoluções por minuto, a vara do sistema do posicionamento tem de lançar-se que a válvula de borboleta se fechou.

DIAFRAGMA DE SISTEMA DE POSICIONAMENTO DA VÁLVULA DE BORBOLETA

Cheque de um diafragma

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte mangueiras de vácuo de um diafragma e tape um tubo de ramo da mangueira que vai à válvula eletromagnética (se se estabelecer). 2. Una a bomba de vácuo a um tubo de ramo de vácuo em um diafragma e bombeie fora o ar para receber a depressão em 300 m de uma coluna de mercúrio; o diafragma tem de implicar completamente uma vara e a depressão tem de permanecer dentro de pelo menos 30 segundos. Substitua um diafragma se for defeituoso.

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Quando os trabalhos de motor no modo que perde tempo (e todo o equipamento elétrico é desligado), desconecte a mangueira de vácuo de um diafragma que o une à válvula eletromagnética do sistema do posicionamento de uma válvula de borboleta. 2. Una uma mangueira de vácuo de um coletor de entrada a um tubo de ramo em um diafragma, passando a válvula eletromagnética do sistema do posicionamento de uma válvula de borboleta; a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor tem de aumentar a 1050-1250 revoluções por minuto. 3. Una uma mangueira de um tubo de ramo de vácuo de um coletor de entrada a um tubo de ramo em um diafragma 4. Una o voltômetro entre a tomada de pesos na tomada da conexão da válvula eletromagnética e "a massa" do carro. 5. Ajuste o mecanismo que se une de um diafragma, fazendo girar o parafuso de ajuste na direção necessária.

VÁLVULA ELETROMAGNÉTICA DE SISTEMA DE POSICIONAMENTO DA VÁLVULA DE BORBOLETA

Cheque da válvula eletromagnética de sistema de posicionamento de uma válvula de borboleta