Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 4. Aquecer-se e ventilação
- 5. Sistema de combustível
   -5.1. Nikki 30/34 carburador
      5.1.1. Princípio de trabalho
      5.1.2. Identificação
      5.1.3. Manutenção geral
      5.1.4. Ajuste do carburador
      5.1.5. Cheque de elementos do carburador
      5.1.6. Diagnóstica de maus funcionamentos
   +5.2. Sistema de provisão de poder (l motores 1,6 e 1,8)
   +5.3. Sistema de provisão de poder (l motores 2,0 e 2,5)
+6. Sistema de escape
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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5.1.4. Ajuste do carburador

INFORMAÇÃO GERAL

Condições de realização de ajuste

Se no carro o sistema da manutenção da velocidade constante de perder tempo se instalar, é necessário ligar - de todo o equipamento elétrico do carro e estabelecer rodas diretamente avançadas antes do ajuste da velocidade de perder tempo ou mistura de combustível (ou antes do ajuste de uma esquina de um avanço da ignição ou a duração da condição fechada de contatos do interruptor). De outra maneira, o sistema da estabilização será ativo, e o ajuste estará enganado.

Desconecte uma mangueira de vácuo do compensador do sistema de perder tempo na alta temperatura do motor (se se estabelecer) e tape um tubo de ramo no carburador.

Ajuste de frequência de rotação de um cabo de inclinação perdendo tempo o motor e montante de mistura de combustível de perder tempo (com)

Parafusos de ajuste perdem tempo
1. O parafuso de ajuste de frequência de rotação de um cabo de inclinação durante a operação do motor no modo que perde tempo

2. Parafuso de ajuste de mistura que perde tempo
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Aumente a velocidade da operação do motor a 3.000 revoluções por minuto e mantenha-o a este nível dentro de 30 segundos para limpar de um coletor de entrada de vapores de combustível, logo deixe o motor para trabalhar no modo que perde tempo.
2. Por meio do parafuso do ajuste da velocidade de perder tempo, ajuste a frequência da rotação de um cabo de inclinação perdendo tempo o motor (subseção de cm 5.1.1).
3. Verifique o ASSIM nível; se se diferenciar do especificado (ver a subseção 5.1.1), retire um selo e ajuste a posição do parafuso do ajuste do montante da mistura de perder tempo para obter o ASSIM nível correto. A rotação do parafuso que no sentido do movimento dos ponteiros do relógio (se torce) reduz o ASSIM nível, rotação do parafuso que em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio (torce) aumentos o ASSIM nível. Se não tiver ASSIM sensor, operação do ajuste do montante da mistura de perder tempo sem uso do PORTANTO o sensor se descreve no capítulo correspondente.
4. Repita as operações descritas em cima até que ambos os ajustes sejam corretos.
5. Compense um coletor de entrada cada 30 segundos executando o ajuste, aumentando a frequência da rotação de um cabo de inclinação a 3.000 revoluções por minuto durante 30 segundos.
6. Levante a frequência da rotação de um cabo de inclinação a 2.000 revoluções por minuto e meça o ASSIM nível. O valor recebido tem de estar menos do que meio do ASSIM nível durante a operação do motor no modo que perde tempo.
7. Instale um novo selo no parafuso do ajuste do montante da mistura depois da realização do ajuste.

Instalação de nível de combustível na câmera feita funcionar pela bóia / ajuste do curso de uma bóia

Janela da câmera feita funcionar pela bóia

O nível de combustível na câmera feita funcionar pela bóia pode verificar-se, sem retirar o carburador. Quando o motor funciona, o nível do combustível pode verificar-se por uma janela de observação da câmera feita funcionar pela bóia. Se o nível do combustível não corresponder a uma marca, o ajuste é necessário.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Descubra o carburador, que se guia pelas instruções fornecidas na subseção 5.1.3.
2. Vire uma cobertura de carburador para que a bóia procurada, e a válvula de agulha se fechasse.
3. A distância de medida de "N" (a altura da instalação de uma bóia) entre uma cobertura do carburador e uma bóia plástica (sem pôr). Verifique que a altura da instalação de uma bóia foi como especifica-se na subseção 5.1.1.
4. Ajuste a altura da instalação de uma bóia, tendo curvado a alavanca de uma bóia "E".
H. Altura de instalação de uma bóia
5. Vire uma cobertura do carburador e verifique que a bóia caiu pelo que se permita por uma úvula restritiva.
6. Distância de medida de "L" (o curso de bóia) entre uma cobertura do carburador e o partido mais baixo de uma bóia. Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1.
7. Ajuste o curso de bóia, tendo curvado uma úvula restritiva "em".

Ajuste da porta aérea mecânica

Antes do ajuste da porta aérea verificam que a frequência da rotação de um cabo de inclinação perdendo tempo e o montante da mistura de perder tempo se ajustou corretamente.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Retire o filtro de ar. Desconecte uma mangueira da ventilação de um caso do motor. As mangueiras de vácuo têm de permanecer ligadas (ou desconectá-los e tapar aberturas).

O ajuste de bystry que perde tempo – o carburador retira-se do motor

Verificação da provisão da porta aérea durante a operação do motor no modo de bystry perder tempo

1. Porta aérea

2. Uma válvula de borboleta – câmera primária

3. Fenda

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para o ajuste do sistema de bystry perder tempo o carburador tem de retirar-se do motor.
2. Vire o carburador e por meio da alavanca da porta aérea completamente perto a porta aérea.
3. O parafuso de ajuste abrirá uma válvula de borboleta, formando uma pequena fenda.
4. Por meio de um cabo de um tamanho de fenda de medida de furadeira entre uma parede da câmera do carburador e a borda de uma válvula de borboleta (ver o arroz. Verificação da provisão da porta aérea durante a operação do motor no modo de bystry que perde tempo). Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1.
5. Ajuste o tamanho de fenda, tendo-se curvado unindo esboço em um ponto 1.

Porta aérea automática

As condições da realização do ajuste da porta aérea automática especificaram-se (ver a subseção 5.1.1).

Ajuste de bystry que perde tempo – no motor de trabalho

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Ligeiramente aberto uma válvula de borboleta um pouco e instalam a alavanca de bystry que perde tempo no dente superior de uma came de bystry perder tempo.
2. Comece o motor, sem apertar um pedal de acelerador, e observe a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor no modo de bystry perder tempo. Compare a frequência recebida com o valor especificado na subseção 5.1.1.
3. Ajuste a frequência da rotação de um cabo de inclinação, fazendo girar o parafuso do ajuste da velocidade de bystry que perde tempo na direção necessária.

O ajuste de bystry que perde tempo (modelo com a porta aérea semi-automática) – o carburador retira-se do motor

Ajuste de bystry perder tempo

1. Came de sistema de bystry perder tempo

2. Ajuste de parafuso

3. Alavanca de sistema de bystry perder tempo

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Vire o carburador, então ligeiramente aberto uma válvula de borboleta e instale a alavanca de bystry que perde tempo no segundo dente de uma came de bystry perder tempo. O parafuso de ajuste abrirá uma válvula de borboleta, formando uma pequena fenda.
2. Verifique que a porta aérea se fechou completamente. Por meio de um cabo de uma medida de furadeira o tamanho de uma fenda "G" entre uma parede da câmera do carburador e a borda de uma válvula de borboleta (ver o arroz. Ajuste de bystry que perde tempo). Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1.
3. Ajuste o tamanho de fenda, tendo virado o parafuso de ajuste na direção necessária.

O ajuste de bystry que perde tempo (modelo com a porta aérea automática) – o carburador retira-se do motor

Combinação de marcas em uma came de sistema de bystry perder tempo e alavanca
1. Alavanca de uma válvula de borboleta

2. Alavanca de sistema de bystry perder tempo

3. Ajuste de parafuso

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Espere até a temperatura das quedas de carburador ao nível de 25 °C e segure o carburador em tal temperatura pelo menos dentro de uma hora.
2. Verifique que a marca "25 °" em uma came de bystry perder tempo coincidiu com o centro da alavanca do sistema de bystry perder tempo.
3. Ajuste a provisão de uma marca, fazendo girar o parafuso de ajuste na direção necessária.
4. Vire o carburador e por meio de um cabo de um tamanho de fenda de medida de furadeira entre uma parede da câmera do carburador e a borda de uma válvula de borboleta (ver o arroz. Verificação da provisão da porta aérea durante a operação do motor no modo de bystry que perde tempo). Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1.
5. Ajuste o tamanho de fenda, tendo virado o parafuso de ajuste na direção necessária.

Abertura da porta aérea durante abertura cheia de reguladores

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Os reguladores completamente abertos e por meio de um cabo de uma furadeira medem uma fenda de "R" entre a borda superior da porta aérea e o canal de uma entrada de ar. Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1.
2. Ajuste o tamanho de uma fenda (R), tendo curvado uma úvula "E".

Abertura da porta aérea (todos os carburadores)

Cheque de um diafragma de abertura de uma válvula de borboleta, medição de tamanho de uma fenda
D. A alavanca de ajuste – a porta aérea automática

R. Fenda

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte uma mangueira de vácuo e una a bomba de vácuo a cada diafragma da abertura da porta aérea à sua vez. Bomba fora ar para receber a depressão em 400 mm de uma coluna de mercúrio; o diafragma tem de abrir completamente a porta aérea e a depressão tem de permanecer dentro de pelo menos 30 segundos. Substitua um diafragma se for defeituoso.
2. A depressão de suporte ao nível de 400 mm de uma coluna de mercúrio para que a vara de um diafragma da abertura da porta aérea aumentasse até o fim.
3. Por meio de um cabo de uma furadeira medem uma fenda entre a borda superior da porta aérea e uma parede do canal de uma entrada de ar. Compare o tamanho de fenda recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1.
4. Ajuste o tamanho de fenda, tendo curvado o esboço (a porta aérea mecânica) ou a alavanca (a porta aérea automática) no fim de uma vara de um diafragma.
5. Em alguns modelos estabelecem-se dois diafragmas da abertura da porta aérea. Verifique ambos os diafragmas. A válvula de vácuo termal do segundo diafragma inicial tem de estar aberta em uma temperatura de esfriar o líquido acima de 19±3 °C.