Mazda 626
+1. Instrução de manutenção +2. Manutenção +3. Motores + 4. Aquecer-se e ventilação - 5. Sistema de combustível -5.1. Nikki 30/34 carburador 5.1.1. Princípio de trabalho 5.1.2. Identificação 5.1.3. Manutenção geral 5.1.4. Ajuste do carburador 5.1.5. Cheque de elementos do carburador 5.1.6. Diagnóstica de maus funcionamentos +5.2. Sistema de provisão de poder (l motores 1,6 e 1,8) +5.3. Sistema de provisão de poder (l motores 2,0 e 2,5) +6. Sistema de escape +7. Transmissões +8. União e metade de cabos +9. Sistema de freios +10. Gerência de engrenagem +11. Corpo +12. Equipamento elétrico +13. Gráficos elétricos +14. Dicas úteis
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Condições de realização de ajuste
Se no carro o sistema da manutenção da velocidade constante de perder tempo se instalar, é necessário ligar - de todo o equipamento elétrico do carro e estabelecer rodas diretamente avançadas antes do ajuste da velocidade de perder tempo ou mistura de combustível (ou antes do ajuste de uma esquina de um avanço da ignição ou a duração da condição fechada de contatos do interruptor). De outra maneira, o sistema da estabilização será ativo, e o ajuste estará enganado.
Desconecte uma mangueira de vácuo do compensador do sistema de perder tempo na alta temperatura do motor (se se estabelecer) e tape um tubo de ramo no carburador.
Ajuste de frequência de rotação de um cabo de inclinação perdendo tempo o motor e montante de mistura de combustível de perder tempo (com)
Parafusos de ajuste perdem tempo
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1. O parafuso de ajuste de frequência de rotação de um cabo de inclinação durante a operação do motor no modo que perde tempo
2. Parafuso de ajuste de mistura que perde tempo |
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
1. Aumente a velocidade da operação do motor a 3.000 revoluções por minuto e mantenha-o a este nível dentro de 30 segundos para limpar de um coletor de entrada de vapores de combustível, logo deixe o motor para trabalhar no modo que perde tempo. |
2. Por meio do parafuso do ajuste da velocidade de perder tempo, ajuste a frequência da rotação de um cabo de inclinação perdendo tempo o motor (subseção de cm 5.1.1). |
3. Verifique o ASSIM nível; se se diferenciar do especificado (ver a subseção 5.1.1), retire um selo e ajuste a posição do parafuso do ajuste do montante da mistura de perder tempo para obter o ASSIM nível correto. A rotação do parafuso que no sentido do movimento dos ponteiros do relógio (se torce) reduz o ASSIM nível, rotação do parafuso que em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio (torce) aumentos o ASSIM nível. Se não tiver ASSIM sensor, operação do ajuste do montante da mistura de perder tempo sem uso do PORTANTO o sensor se descreve no capítulo correspondente. |
4. Repita as operações descritas em cima até que ambos os ajustes sejam corretos. |
5. Compense um coletor de entrada cada 30 segundos executando o ajuste, aumentando a frequência da rotação de um cabo de inclinação a 3.000 revoluções por minuto durante 30 segundos. |
6. Levante a frequência da rotação de um cabo de inclinação a 2.000 revoluções por minuto e meça o ASSIM nível. O valor recebido tem de estar menos do que meio do ASSIM nível durante a operação do motor no modo que perde tempo. |
7. Instale um novo selo no parafuso do ajuste do montante da mistura depois da realização do ajuste. |
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Instalação de nível de combustível na câmera feita funcionar pela bóia / ajuste do curso de uma bóia
Janela da câmera feita funcionar pela bóia
O nível de combustível na câmera feita funcionar pela bóia pode verificar-se, sem retirar o carburador. Quando o motor funciona, o nível do combustível pode verificar-se por uma janela de observação da câmera feita funcionar pela bóia. Se o nível do combustível não corresponder a uma marca, o ajuste é necessário.
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
1. Descubra o carburador, que se guia pelas instruções fornecidas na subseção 5.1.3. |
2. Vire uma cobertura de carburador para que a bóia procurada, e a válvula de agulha se fechasse. |
3. A distância de medida de "N" (a altura da instalação de uma bóia) entre uma cobertura do carburador e uma bóia plástica (sem pôr). Verifique que a altura da instalação de uma bóia foi como especifica-se na subseção 5.1.1. |
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4. Ajuste a altura da instalação de uma bóia, tendo curvado a alavanca de uma bóia "E". H. Altura de instalação de uma bóia
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5. Vire uma cobertura do carburador e verifique que a bóia caiu pelo que se permita por uma úvula restritiva. |
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6. Distância de medida de "L" (o curso de bóia) entre uma cobertura do carburador e o partido mais baixo de uma bóia. Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1.
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7. Ajuste o curso de bóia, tendo curvado uma úvula restritiva "em". |
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Ajuste da porta aérea mecânica
Antes do ajuste da porta aérea verificam que a frequência da rotação de um cabo de inclinação perdendo tempo e o montante da mistura de perder tempo se ajustou corretamente.
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
Retire o filtro de ar. Desconecte uma mangueira da ventilação de um caso do motor. As mangueiras de vácuo têm de permanecer ligadas (ou desconectá-los e tapar aberturas). |
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O ajuste de bystry que perde tempo – o carburador retira-se do motor
Verificação da provisão da porta aérea durante a operação do motor no modo de bystry perder tempo
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1. Porta aérea
2. Uma válvula de borboleta – câmera primária
3. Fenda |
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
1. Para o ajuste do sistema de bystry perder tempo o carburador tem de retirar-se do motor. |
2. Vire o carburador e por meio da alavanca da porta aérea completamente perto a porta aérea. |
3. O parafuso de ajuste abrirá uma válvula de borboleta, formando uma pequena fenda. |
4. Por meio de um cabo de um tamanho de fenda de medida de furadeira entre uma parede da câmera do carburador e a borda de uma válvula de borboleta (ver o arroz. Verificação da provisão da porta aérea durante a operação do motor no modo de bystry que perde tempo). Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1. |
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5. Ajuste o tamanho de fenda, tendo-se curvado unindo esboço em um ponto 1. |
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Porta aérea automática
As condições da realização do ajuste da porta aérea automática especificaram-se (ver a subseção 5.1.1).
Ajuste de bystry que perde tempo – no motor de trabalho
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
1. Ligeiramente aberto uma válvula de borboleta um pouco e instalam a alavanca de bystry que perde tempo no dente superior de uma came de bystry perder tempo. |
2. Comece o motor, sem apertar um pedal de acelerador, e observe a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor no modo de bystry perder tempo. Compare a frequência recebida com o valor especificado na subseção 5.1.1. |
3. Ajuste a frequência da rotação de um cabo de inclinação, fazendo girar o parafuso do ajuste da velocidade de bystry que perde tempo na direção necessária. |
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O ajuste de bystry que perde tempo (modelo com a porta aérea semi-automática) – o carburador retira-se do motor
Ajuste de bystry perder tempo
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1. Came de sistema de bystry perder tempo
2. Ajuste de parafuso
3. Alavanca de sistema de bystry perder tempo |
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
1. Vire o carburador, então ligeiramente aberto uma válvula de borboleta e instale a alavanca de bystry que perde tempo no segundo dente de uma came de bystry perder tempo. O parafuso de ajuste abrirá uma válvula de borboleta, formando uma pequena fenda. |
2. Verifique que a porta aérea se fechou completamente. Por meio de um cabo de uma medida de furadeira o tamanho de uma fenda "G" entre uma parede da câmera do carburador e a borda de uma válvula de borboleta (ver o arroz. Ajuste de bystry que perde tempo). Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1. |
3. Ajuste o tamanho de fenda, tendo virado o parafuso de ajuste na direção necessária. |
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O ajuste de bystry que perde tempo (modelo com a porta aérea automática) – o carburador retira-se do motor
Combinação de marcas em uma came de sistema de bystry perder tempo e alavanca
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1. Alavanca de uma válvula de borboleta
2. Alavanca de sistema de bystry perder tempo
3. Ajuste de parafuso |
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
1. Espere até a temperatura das quedas de carburador ao nível de 25 °C e segure o carburador em tal temperatura pelo menos dentro de uma hora. |
2. Verifique que a marca "25 °" em uma came de bystry perder tempo coincidiu com o centro da alavanca do sistema de bystry perder tempo. |
3. Ajuste a provisão de uma marca, fazendo girar o parafuso de ajuste na direção necessária. |
4. Vire o carburador e por meio de um cabo de um tamanho de fenda de medida de furadeira entre uma parede da câmera do carburador e a borda de uma válvula de borboleta (ver o arroz. Verificação da provisão da porta aérea durante a operação do motor no modo de bystry que perde tempo). Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1. |
5. Ajuste o tamanho de fenda, tendo virado o parafuso de ajuste na direção necessária. |
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Abertura da porta aérea durante abertura cheia de reguladores
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
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1. Os reguladores completamente abertos e por meio de um cabo de uma furadeira medem uma fenda de "R" entre a borda superior da porta aérea e o canal de uma entrada de ar. Compare o valor recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1. |
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2. Ajuste o tamanho de uma fenda (R), tendo curvado uma úvula "E". |
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Abertura da porta aérea (todos os carburadores)
Cheque de um diafragma de abertura de uma válvula de borboleta, medição de tamanho de uma fenda
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D. A alavanca de ajuste – a porta aérea automática
R. Fenda |
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
1. Desconecte uma mangueira de vácuo e una a bomba de vácuo a cada diafragma da abertura da porta aérea à sua vez. Bomba fora ar para receber a depressão em 400 mm de uma coluna de mercúrio; o diafragma tem de abrir completamente a porta aérea e a depressão tem de permanecer dentro de pelo menos 30 segundos. Substitua um diafragma se for defeituoso. |
2. A depressão de suporte ao nível de 400 mm de uma coluna de mercúrio para que a vara de um diafragma da abertura da porta aérea aumentasse até o fim. |
3. Por meio de um cabo de uma furadeira medem uma fenda entre a borda superior da porta aérea e uma parede do canal de uma entrada de ar. Compare o tamanho de fenda recebido com o valor especificado na subseção 5.1.1. |
4. Ajuste o tamanho de fenda, tendo curvado o esboço (a porta aérea mecânica) ou a alavanca (a porta aérea automática) no fim de uma vara de um diafragma. |
5. Em alguns modelos estabelecem-se dois diafragmas da abertura da porta aérea. Verifique ambos os diafragmas. A válvula de vácuo termal do segundo diafragma inicial tem de estar aberta em uma temperatura de esfriar o líquido acima de 19±3 °C. |
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