Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro

Elementos de uma cobertura do torcedor de entrega (Ford)

E – o torcedor de Entrega Em – o Resistor de torcedor Com – a Tomada de motor de ventilador D – Revezamento de alta velocidade do torcedor

Cheque do resistor do motor do torcedor de entrega

Resistência Contatos do resistor 0,38 ohms 3 e 4 0,69 ohms 3 e 2 1,69 ohms 1 e 2 2,76 ohms 1 e 4

Cheque do câmbio de velocidades do torcedor de entrega (Ford)

Posição do comutador (velocidade) A cadeia entre contatos fecha-se Baixo – O segundo 2 e 3 O terceiro 2 e 3, 2 e 4, 3 e 4 Alto 2 e 4, 2 e 1, 4 e 1

Cheque do câmbio de velocidades do torcedor de entrega (Mazda)

Posição do comutador Contatos Qualquer F Primeira situação E Segunda situação Com Terceira situação A ou D Quarta situação B ou D

Nos modelos de Mazda do revezamento do torcedor localiza-se na esquina avançada direita do escritório do motor. Nos modelos de Ford Probe dois revezamentos usam-se – em modelos de 1993 do revezamento da velocidade baixa fixa-se antes de um radiador, e em modelos posteriores na esquina traseira esquerda do escritório do motor. O revezamento da alta velocidade do torcedor localiza-se em uma cobertura do torcedor.

O torcedor de entrega localiza-se abaixo de uma caixa de artigo.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Se o torcedor de entrega não trabalha, em primeiro lugar, conexões de cheque de tomadas em uma cadeia de torcedor. Verifique o fusível do motor (15 A) na lista interna de fechaduras de segurança e uma fechadura de segurança de um aquecedor (40 A) na lista de fusíveis e o revezamento localizado abaixo de um capuz de monge. 2. Defina um acordo de revezamento de torcedor. Retire o revezamento e verifique se corretamente funcionam (ver a subseção 12.5). Se necessário substitua o revezamento. 3. Verifique como o torcedor trabalha em todos os modos. 4. Se as fechaduras de segurança e o revezamento estiverem no estado normal, e o torcedor não trabalha, testa o torcedor. 5. Una um provador ao azul / vermelho (Mazda) ou branco (Ford) contato. O provador tem de mostrar pelo menos 10 V (a ignição inclui-se, o comutador dos modos do torcedor está em qualquer situação exceto a posição DELA (apaga-se). Se não assim, em uma cadeia do torcedor são maus funcionamentos. 6. Se a tensão afastar o torcedor, e não trabalha, une-se por meio de um ponto de passagem azul / branco (Mazda) ou um preto / cor-de-laranja (Ford) arame à base em um casco do carro. Se o torcedor ainda não trabalhar, então tem de substituir-se. Se o torcedor trabalhar, significa que em uma cadeia da base do torcedor há maus funcionamentos. 7. Se o torcedor trabalhar, mas não em todos os modos, verifique o resistor do torcedor que se localiza em um torcedor que encaixa. 8. Retire o resistor e examine-o na existência de danos. Verifique o resistor por meio de um ohmmeter (ver o arroz. Cheque do resistor do motor do torcedor de entrega). Se necessário substitua o resistor. 9. Se o resistor funcionar normalmente, retire o painel de controle de aquecedor. Na Tenta os modelos desconectam arames de uma parte traseira do câmbio de velocidades do torcedor e verificam a resistência de comutador (ver o arroz. Cheque do câmbio de velocidades do torcedor de entrega (Ford). Em Mazda os modelos unem o voltômetro a contatos do comutador e verificam se a tensão em contatos (ver movimentos de arroz. Cheque do câmbio de velocidades do torcedor de entrega (Mazda). Se o comutador for defeituoso, substitua-o.