Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina (1,6 e 1,8 litros)
   +3.2. Óleo Diesel motor de 4 cilindros (2 litros)
   +3.3. Óleo Diesel motor de V6 (2,5 litros)
   +3.4. Partição de motores (1,6 e 1,8 litros)
   +3.5. Partição de motores (2,0 e 2,5 litros de V6)
   -3.6. Motor diesel 2,0 litros
      3.6.1. Características técnicas
      3.6.2. Manutenção, reparo
      3.6.3. Princípio de operação do motor diesel
      +3.6.4. Cinto de engrenagem, instalação de fases de distribuição de gás
      3.6.5. Sistema de aquecimento preliminar
      3.6.6. Cheque do dispositivo de aquecimento preliminar
      3.6.7. Remoção de ar de sistema de combustível
      3.6.8. Cheque e substituição da válvula eletromagnética de um atalho de combustível
      3.6.9. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
      3.6.10. Remoção e instalação de bocais
      3.6.11. Remoção da bomba de vácuo
      3.6.12. A diagnóstica de maus funcionamentos de um poder fornece ao sistema do motor diesel
   +3.7. Sistemas de equipamento elétrico do motor
+4. Aquecer-se e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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3.6.7. Remoção de ar de sistema de combustível

INFORMAÇÃO GERAL

É necessário eliminar o ar do sistema de combustível depois da sua abertura ou se o tanque de combustível se devastou completamente.


Prevenção

Olha aquele combustível diesel não subiu em mangueiras de esfriar o líquido. De outra maneira as barras devem esfregar-se ao mesmo tempo. As mangueiras batidas são sujeitas à substituição.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Assegure-se que no tanque de combustível há um combustível.
2. Abra o parafuso da produção de ar (1) no filtro de combustível.
3. Bombeie o combustível do tanque de combustível a bomba manual. A bomba está na parte superior do filtro.
4. Bombeie o combustível até que via o parafuso da produção do combustível aéreo sem ar as bolhas não vão.
5. Abaixo de pressão da bomba manual perto o parafuso de produção de ar.
6. Bombeie a bomba manual até lá (aproximadamente 15 vezes), a resistência não começará ainda a sentir-se.
7. Se o motor não se começa como em uma linha de fornecimento de combustível a rolha aérea se formou, enfraqueça nozes de gorro em bocais da injeção e inclua um autor em uma saída de combustível. Então novamente aperte nozes de gorro e comece o motor.