Na temperatura de ignição espontânea de motor fria só devido à compressão, por isso, pré-aquecem da mistura de combustível é necessário não se consegue.
Com esta finalidade a tomada de incandescência parafusa-se em cada câmara de combustão. A tomada de incandescência geralmente compõe-se do caso com o núcleo acalentador apertado nele. Dando a tensão a curva de aquecedor em um núcleo dentro de vários segundos aquece-se até a temperatura mais de +850 °C graças a que aquecendo a duração antes que a partida raramente dure mais, do que 10 segundos. No momento da atenuação de uma lâmpada de controle de um aquecimento no painel é possível fazer o lançamento do motor.
Já que a aceleração de um aquecimento do calor de motor também prossegue depois da sua partida. A duração do calor preliminar define-se pela unidade de controle dependendo da temperatura de esfriar o líquido. A unidade de controle está atrás do consolo central abaixo de um tubo aéreo.
A informação sobre a temperatura do motor vem à unidade de controle do sensor da temperatura de esfriar o líquido. Com base nos dados obtidos a unidade de controle determina a duração e o tamanho da corrente.
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