Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina (1,6 e 1,8 litros)
   +3.2. Óleo Diesel motor de 4 cilindros (2 litros)
   +3.3. Óleo Diesel motor de V6 (2,5 litros)
   +3.4. Partição de motores (1,6 e 1,8 litros)
   +3.5. Partição de motores (2,0 e 2,5 litros de V6)
   -3.6. Motor diesel 2,0 litros
      3.6.1. Características técnicas
      3.6.2. Manutenção, reparo
      3.6.3. Princípio de operação do motor diesel
      +3.6.4. Cinto de engrenagem, instalação de fases de distribuição de gás
      3.6.5. Sistema de aquecimento preliminar
      3.6.6. Cheque do dispositivo de aquecimento preliminar
      3.6.7. Remoção de ar de sistema de combustível
      3.6.8. Cheque e substituição da válvula eletromagnética de um atalho de combustível
      3.6.9. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
      3.6.10. Remoção e instalação de bocais
      3.6.11. Remoção da bomba de vácuo
      3.6.12. A diagnóstica de maus funcionamentos de um poder fornece ao sistema do motor diesel
   +3.7. Sistemas de equipamento elétrico do motor
+4. Aquecer-se e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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3.6.5. Sistema de aquecimento preliminar

INFORMAÇÃO GERAL

Na temperatura de ignição espontânea de motor fria só devido à compressão, por isso, pré-aquecem da mistura de combustível é necessário não se consegue.

Com esta finalidade a tomada de incandescência parafusa-se em cada câmara de combustão. A tomada de incandescência geralmente compõe-se do caso com o núcleo acalentador apertado nele. Dando a tensão a curva de aquecedor em um núcleo dentro de vários segundos aquece-se até a temperatura mais de +850 °C graças a que aquecendo a duração antes que a partida raramente dure mais, do que 10 segundos. No momento da atenuação de uma lâmpada de controle de um aquecimento no painel é possível fazer o lançamento do motor.

Já que a aceleração de um aquecimento do calor de motor também prossegue depois da sua partida. A duração do calor preliminar define-se pela unidade de controle dependendo da temperatura de esfriar o líquido. A unidade de controle está atrás do consolo central abaixo de um tubo aéreo.

A informação sobre a temperatura do motor vem à unidade de controle do sensor da temperatura de esfriar o líquido. Com base nos dados obtidos a unidade de controle determina a duração e o tamanho da corrente.