Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina (1,6 e 1,8 litros)
   +3.2. Óleo Diesel motor de 4 cilindros (2 litros)
   +3.3. Óleo Diesel motor de V6 (2,5 litros)
   +3.4. Partição de motores (1,6 e 1,8 litros)
   -3.5. Partição de motores (2,0 e 2,5 litros de V6)
      3.5.1. Introdução
      +3.5.2. Características técnicas
      3.5.3. O reparo sem desmantela-se do motor do carro
      +3.5.4. Reparos de capital do motor
      3.5.5. Verifique por meio do instrumento de medir de vácuo
      3.5.6. Cheque de uma compressão
      3.5.7. Os métodos de desmantelam-se do motor
      3.5.8. Remoção e instalação do motor
      3.5.9. Partição de motor
      3.5.10. Partição e cheque de uma cabeça de cilindros
      3.5.11. Válvulas
      3.5.12. Reunião de uma cabeça de cilindros
      3.5.13. Remoção de pistões e varas
      3.5.14. Remoção de um cabo de inclinação
      3.5.15. Cheque do bloco de cilindros
      3.5.16. Honingovaniye de cilindros
      3.5.17. Cheque de pistões e varas
      3.5.18. Cheque de um cabo de inclinação
      3.5.19. Cheque e seleção de carregamentos radicais e carregamentos de varas
      3.5.20. Cheque de eixos e empurradores
      3.5.21. Ordem de reunião de motor
      3.5.22. Instalação de anéis de pistão
      3.5.23. Instalação de um cabo de inclinação
      3.5.24. Instalação de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      3.5.25. Instalação de pistões e varas
   +3.6. Motor diesel 2,0 litros
   +3.7. Sistemas de equipamento elétrico do motor
+4. Aquecer-se e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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3.5.17. Cheque de pistões e varas

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire anéis de pistão por meio do instrumento da instalação de anéis de pistão, tente não arranhar o pistão.
2. Por meio de uma escova de arame ou um pequeno esmeril um papel limpam uma cabeça de pistão de depósitos.
3. As flautas limpas do pistão tocam por meio do instrumento especial ou uma parte do anel de pistão quebrado.
4. Depois da remoção de todos os depósitos solvente de varas e pistões claro e secam-nos.
5. Se os pistões e as paredes do cilindro são usados não fortemente e os cilindros não se cinzelaram, os novos pistões não devem instalam-se.
6. Cuidadosamente examine todos os pistões na existência de fendas em uma saia do pistão e em uma superfície em volta de um dedo conrod.
7. Examine pistões na existência de arranhões, zadir, as áreas queimadas ou corrosão.
8. Se a saia do pistão se arranhar fortemente, superaquecer ou a combustão anormal da mistura de combustível são a razão. Neste caso é necessário verificar cuidadosamente sistemas de lubrificação e coolings do motor. A existência de um buraco em uma cabeça do pistão indica a combustão anormal da mistura de combustível (há a sua ignição prematura). Rombo de um coletor de entrada, má mistura de combustível, a instalação incorreta de uma esquina de um avanço da ignição, o mau funcionamento no sistema final pode ser as razões.
9. Os lugares de corrosão no pistão significam que o esfriamento de líquido prossegue na câmara de combustão.
10. Fendas de lado de medida de anéis de pistão. Se a fenda exceder limites admissíveis, o pistão tem de substituir-se.
11. Meça uma fenda entre o pistão e o cilindro, com esta finalidade meça o diâmetro do perpendicular de pistão a um dedo de pistão e meça o diâmetro do cilindro. Leve o diâmetro do pistão do diâmetro do cilindro. Se a fenda exceder limites admissíveis, o cilindro tem de cinzelar-se e instalou o novo pistão e novos anéis de pistão.
12. Verifique uma fenda entre o pistão e uma vara.
13. Examine varas na existência de fendas e outros danos. Já que a verificação mais detalhada de pistões e varas dirige peritos.
14. Comprimento de medida de um entalho de pinos de varas. Em motores de quatro cilindros de um entalho de pinos 45 mm não têm de ser mais longos, e em motores de seis cilindros 48 mm não são mais longos, de outra maneira necessidade de pinos a substituir-se.