Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina (1,6 e 1,8 litros)
   +3.2. Óleo Diesel motor de 4 cilindros (2 litros)
   +3.3. Óleo Diesel motor de V6 (2,5 litros)
   -3.4. Partição de motores (1,6 e 1,8 litros)
      3.4.1. Introdução
      3.4.2. Características técnicas
      3.4.3. O reparo sem desmantela-se do motor do carro
      -3.4.4. Reparos de capital do motor
         3.4.4.1. Comentários gerais
         3.4.4.2. Alternativas
         3.4.4.3. Desmantele-se do motor - métodos e medidas de segurança
         3.4.4.4. Sequência de desmontagem
      3.4.5. Cheques do motor
      3.4.6. Remoção e instalação do motor
      3.4.7. Preparação para uma partição
      3.4.8. Partição de motor
      3.4.9. Partição e cheque de uma cabeça de cilindros
      3.4.10. Reparo de válvulas
      3.4.11. Reunião de uma cabeça de cilindros
      3.4.12. Remoção de pistões e varas
      3.4.13. Remoção de um cabo de inclinação
      3.4.14. Verifique e a limpeza do bloco de cilindros
      3.4.15. Honingovaniye de cilindros
      3.4.16. Cheque de pistões e varas
      3.4.17. Cheque de um cabo de inclinação
      3.4.18. Cheque de carregamentos radicais e carregamentos de varas
      3.4.19. Ordem de reunião de motor
      3.4.20. Instalação de anéis de pistão
      3.4.21. Instalação de um cabo de inclinação
      3.4.22. Instalação de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      3.4.23. Instalação de pistões e varas
      3.4.24. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.5. Partição de motores (2,0 e 2,5 litros de V6)
   +3.6. Motor diesel 2,0 litros
   +3.7. Sistemas de equipamento elétrico do motor
+4. Aquecer-se e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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3.4.4. Reparos de capital do motor

3.4.4.1. Comentários gerais

INFORMAÇÃO GERAL

Não sempre é fácil vir a uma conclusão sobre a conveniência de reparos de capital do motor como é necessário ser baseado em um número de indicadores.

A grande corrida não é um indicador suficiente da necessidade da realização de reparos de capital, de outro lado, a pequena corrida não exclui reparos de capital. O indicador mais importante mais provavelmente é a oportunidade da manutenção atual do motor. Na modificação oportuna de óleo e o filtro de ar, e também executando todos outros trabalhos necessários no serviço, o motor serve confiantemente em todas as partes de muitos milhares de quilômetros de uma corrida. Ao contrário, o serviço insuficiente pode ser a razão da redução aguda de um recurso. O consumo levantado de óleo indica o uso de anéis de pistão ou as tomadas de direção de válvulas. É necessário convencer-se que os rombos não são a razão do consumo de óleo levantado, e só depois disto para tirar uma conclusão sobre a incapacidade de anéis de pistão e os guias das tomadas. Para determinar o volume dos trabalhos próximos, tome a medição de uma compressão em cilindros ou verifique a tensão da câmara de combustão para o que se recomenda dirigir o perito experimentado.

Se durante a operação do motor o barulho aumentado ou pancadas se escutar, então o uso de união ou varas radicais pode ser deles uma causa provável.

Pelo cheque da pressão de óleo é necessário desparafusar o sensor da pressão e torcer o instrumento de medir de pressão no seu lugar.

O sensor de pressão de óleo (se especifica por uma flecha) localiza-se perto de um filtro de óleo.

A perda de poder, "fracassos" na operação do motor, o barulho aumentado do mecanismo que distribui o gás, o consumo de combustível aumentado indica a necessidade executando reparos de capital, especialmente, se todos estes fatores se mostrarem ao mesmo tempo. Se a realização de todos os ajustes não levar à melhora, então o meio mais expediente da eliminação é reparo.

Os reparos de capital compõem-se na restauração de detalhes do motor ao estado especificado em especificações do novo motor. Quando executar anéis de pistão de reparos de capital se substitui, e as paredes de cilindros cinzelam-se ao tamanho de reparo (ou honningutsya).

Depois que o reparo da instalação de cilindros de novos pistões vai se necessitar. Unir-se e varas radicais também é sujeito à substituição, se necessário o cabo de inclinação deve ser proshlifovat antes da restauração de fendas com união e varas radicais. Por via de regra, o mecanismo valvate não se modifica como um estado ele no momento do reparo bastante normalmente satisfatório. Durante os reparos de capital do reparo de motor de tais unidades como o carburador, o distribuidor de ignição, um autor e o gerador também se executa. Como isso o motor tem de ter qualidades da unidade quase nova e lisamente cumprir a longa pena.

Antes que os reparos de capital do motor estudem a descrição dos procedimentos correspondentes que houve uma impressão do montante próximo de trabalhos e exigências para eles. Os reparos de capital são simples, contudo exigem grandes despesas do tempo. Aproximadamente não menos de duas semanas, especialmente necessitam-se se para reparo e restauração de detalhes (moedura, maçante) for necessário dirigir-se em uma oficina especializada. Verifique a existência de peças sobressalentes e com antecedência pense na aquisição de instrumentos especiais necessários e o equipamento.

Quase todos os trabalhos podem executar-se por meio do conjunto de ferramentas padrão embora os instrumentos de medir de precisão sejam necessários por cheque e definição da conveniência destes ou aqueles detalhes. Muitas vezes o cheque de uma condição de detalhes executa-se em oficinas especializadas nas quais recebem recomendações sobre substituição ou restauração de detalhes.


Prevenção

É necessário dirigir-se em oficinas do serviço do carro só depois de desmontagem cheia do motor e cheque de todos os detalhes, especialmente o bloco de cilindros para resolver que operações no serviço e o reparo se executarão em oficinas.


Como a condição do bloco de cilindros é o fator de definição de tomar a decisão sobre o seu novo reparo ou sobre a compra do novo bloco de reparo de cilindros, é necessário comprar peças sobressalentes ou executar operações no trabalho mecânico de detalhes só depois do cheque cuidadoso da sua condição técnica. Faça-o uma regra que o preço verdadeiro do reparo é tempo, então não é necessário pagar pela instalação de detalhes de reparo ou usado.

Na conclusão observaremos que a reunião de qualquer unidade deve executar-se com todo o cuidado no quarto puro para evitar novos fracassos do motor reparado.