Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina (1,6 e 1,8 litros)
   +3.2. Óleo Diesel motor de 4 cilindros (2 litros)
   +3.3. Óleo Diesel motor de V6 (2,5 litros)
   -3.4. Partição de motores (1,6 e 1,8 litros)
      3.4.1. Introdução
      3.4.2. Características técnicas
      3.4.3. O reparo sem desmantela-se do motor do carro
      +3.4.4. Reparos de capital do motor
      3.4.5. Cheques do motor
      3.4.6. Remoção e instalação do motor
      3.4.7. Preparação para uma partição
      3.4.8. Partição de motor
      3.4.9. Partição e cheque de uma cabeça de cilindros
      3.4.10. Reparo de válvulas
      3.4.11. Reunião de uma cabeça de cilindros
      3.4.12. Remoção de pistões e varas
      3.4.13. Remoção de um cabo de inclinação
      3.4.14. Verifique e a limpeza do bloco de cilindros
      3.4.15. Honingovaniye de cilindros
      3.4.16. Cheque de pistões e varas
      3.4.17. Cheque de um cabo de inclinação
      3.4.18. Cheque de carregamentos radicais e carregamentos de varas
      3.4.19. Ordem de reunião de motor
      3.4.20. Instalação de anéis de pistão
      3.4.21. Instalação de um cabo de inclinação
      3.4.22. Instalação de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      3.4.23. Instalação de pistões e varas
      3.4.24. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.5. Partição de motores (2,0 e 2,5 litros de V6)
   +3.6. Motor diesel 2,0 litros
   +3.7. Sistemas de equipamento elétrico do motor
+4. Aquecer-se e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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3.4.18. Cheque de carregamentos radicais e carregamentos de varas

INFORMAÇÃO GERAL

Causas de uso de carregamentos

1. Redução em força de metal; arranhões fragmentários

2. Põe-se incorretamente; as tiras brilhantes (polidas)

3. Arranha-se pela sujeira; a sujeira comeu na superfície do carregamento

4. Falta de óleo; a camada superior esfregou-se

5. Uso excessivo; a camada superior esfregou-se em toda a superfície

6. O carregamento deforma-se; a camada superior esfregou-se em volta

Apesar de que os carregamentos radicais e conrod no momento de reparos de capital do motor sejam sujeitos à substituição obrigatória, os velhos carregamentos devem guardar-se no lugar da sua instalação do cheque cuidadoso como o uso segue a pista nestes detalhes permitem restaurar a condição geral do motor.

O lubrificante insuficiente, a presença de sujeira e partículas estrangeiras, sobrecarga do motor e corrosão são as causas da destruição de carregamentos de um cabo de inclinação.

Independente da razão que causou a destruição de carregamentos deve eliminar-se antes da reunião final do motor para evitar danos repetidos destes detalhes.

Verificando carregamentos devem adquirir-se de assentos (do bloco de cilindros, as coberturas dos carregamentos radicais de um cabo de inclinação, conrod coberturas e varas) e espalhar-se em uma superfície pura na mesma ordem na qual se estabeleceram no motor. Permitirá estabelecer o suporte correspondente de um cabo de inclinação no qual o carregamento sofreu o uso aumentado.

A sujeira e as partículas estrangeiras vêm ao motor por várias razões - no decorrer da reunião, via filtros ou sistema da ventilação de um caso, pelo óleo.

Muitas vezes no momento da poluição há partículas metálicas de trabalhar a máquina de detalhes do motor, ou devido ao uso na operação normal do motor. Às vezes no momento da poluição há permanece de materiais abrasivos depois de executar pritirochny e moer trabalhos, especialmente no momento da lavagem insuficiente e uma clareira. Independente da razão de origem a poluição estrangeira normalmente arraiga na liga suave do carregamento e é facilmente distinguível.

As grandes partículas não serão capazes de arraigar no carregamento e levar à emergência de arranhões e zadir em superfícies como carregamento e pescoços de um cabo de inclinação.

O melhor caminho da eliminação da razão de tal uso é a lavagem cuidadosa de detalhes e a manutenção da pureza sem defeito no decorrer da reunião do motor. Para a prevenção do uso prematuro também se recomenda a uma moita modificar óleo e filtros.

O lubrificante insuficiente do motor pode causar-se por várias razões interligadas. Um excessivo superaquece do motor (causa o óleo fluidifying), o assunto de sobrecargas para eles (expressão de causa de óleo da superfície de carregamentos) e redução de pressão por causa do rombo (emissão) de óleo (por causa das fendas levantadas em carregamentos, uso da bomba de óleo, grande frequência da rotação de um cabo de inclinação). Também o bloqueio de canais de óleo, normalmente devido a um nesovmeshchennost de aberturas lubrificantes no carregamento e os detalhes do seu caso é a razão do uso acelerado de carregamentos de um cabo de inclinação que causa o lubrificante insuficiente e o fracasso. Quando o lubrificante insuficiente é uma causa da destruição, há esfregar ou a expressão do material de uma cobertura do carregamento de uma base de aço. Os aumentos de temperatura até tal nível que de superaquecer há um vykrashivaniye de uma base de aço do carregamento na cor azul, a possibilidade de deformações de coberturas de carregamentos e pinos de varas não se excluem.

A durabilidade de carregamentos de um cabo de inclinação também significativamente depende de habilidades da condução e a natureza do movimento. Os carregamentos experimentam a tensão levantada no momento do movimento com a válvula de borboleta completamente aberta, condução longa em pequenas velocidades, no pró-deslizamento. Nos loadings levantados há uma expressão de um filme de óleo, os carregamentos experimentam deformações flexural no momento das quais as microfendas (uso de fadiga) se formam. Por via de regra, há um carregamento que cobre separação de uma base de aço na forma de pequenas partículas. As viagens em pequenas distâncias podem ser a razão do uso de corrosão de carregamentos como por causa do aquecimento insuficiente a umidade condensada e os gases que causam corrosão não conseguem retirar-se. Estes componentes reúnem-se no óleo, causando a formação de ácidos e precipitações insolúveis. No processo da entrada de óleo a carregamentos há a sua corrosão abaixo da influência de ácidos, causando a sua destruição e fracasso.

A saída de carregamentos fora da operação também pode causar-se pela instalação incorreta no processo da reunião do motor. A aterrissagem demasiado densa é a razão de uma fenda lubrificante insuficiente e a má penetração do lubrificante. A sujeira e as partículas estrangeiras que vieram sob o carregamento atrás causam o seu prileganiye desigual e fracasso prematuro.