Mazda 626

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 626

+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina (1,6 e 1,8 litros)
   +3.2. Óleo Diesel motor de 4 cilindros (2 litros)
   +3.3. Óleo Diesel motor de V6 (2,5 litros)
   -3.4. Partição de motores (1,6 e 1,8 litros)
      3.4.1. Introdução
      3.4.2. Características técnicas
      3.4.3. O reparo sem desmantela-se do motor do carro
      +3.4.4. Reparos de capital do motor
      3.4.5. Cheques do motor
      3.4.6. Remoção e instalação do motor
      3.4.7. Preparação para uma partição
      3.4.8. Partição de motor
      3.4.9. Partição e cheque de uma cabeça de cilindros
      3.4.10. Reparo de válvulas
      3.4.11. Reunião de uma cabeça de cilindros
      3.4.12. Remoção de pistões e varas
      3.4.13. Remoção de um cabo de inclinação
      3.4.14. Verifique e a limpeza do bloco de cilindros
      3.4.15. Honingovaniye de cilindros
      3.4.16. Cheque de pistões e varas
      3.4.17. Cheque de um cabo de inclinação
      3.4.18. Cheque de carregamentos radicais e carregamentos de varas
      3.4.19. Ordem de reunião de motor
      3.4.20. Instalação de anéis de pistão
      3.4.21. Instalação de um cabo de inclinação
      3.4.22. Instalação de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      3.4.23. Instalação de pistões e varas
      3.4.24. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.5. Partição de motores (2,0 e 2,5 litros de V6)
   +3.6. Motor diesel 2,0 litros
   +3.7. Sistemas de equipamento elétrico do motor
+4. Aquecer-se e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Transmissões
+8. União e metade de cabos
+9. Sistema de freios
+10. Gerência de engrenagem
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
+13. Gráficos elétricos
+14. Dicas úteis


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3.4.16. Cheque de pistões e varas

INFORMAÇÃO GERAL

Antes de varas de cheque e pistões é necessário compensar e retirar velhos anéis do pistão.


Prevenção

Os velhos anéis de pistão desmantelando o motor sempre são sujeitos à substituição.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Cuidadosamente retire anéis do pistão, usando a adaptação especial.
2. No momento da remoção de anéis não danificam a superfície de pistões. Se a adaptação especial se estiver ausentando, então os anéis podem retirar-se por meio de velhas tentas ou tiras metálicas estreitas equivalentes. Cuidadosamente mova à parte um anel, entre entre um anel e o pistão de uma chapa, retire um anel, movendo-o para chapas.
3. Repita a operação com outros anéis, sem supor que o anel mais baixo viesse à flauta localizada em cima. Como os anéis são sujeitos à substituição obrigatória, não é necessário prestar atenção à sua quebra casual, mas a experiência ganha no momento do aluguel de anéis muito é útil durante a instalação de novos anéis no pistão.
4. Raspe um depósito do fundo de pistões. Depois da remoção da camada áspera superior de um depósito, limpe o fundo de pistão uma escova ou um papel de esmeril em uma base feita do tecido. Não tire o depósito permanece em toda a escova de arame subiu na furadeira elétrica como pode levar a uma corrosão da liga suave de que pistões de forma.
5. Por meio da adaptação especial retiram um depósito de flautas de anéis de pistão. Se tal adaptação se estiver ausentando, é possível usar o velho anel de pistão quebrado. Elimine só um depósito, cuidado que tem ao mesmo tempo para não retirar o material de pistão. Tente não danificar superfícies de aterrissagem de flautas de anéis. Tenha cuidado de reduções como as bordas do anel quebrado agudo.
6. Depois da remoção de um depósito, cuidadosamente lave fora superfícies de flautas do solvente anular, cuidadosamente seque. Convença-se da pureza de ranhuras de óleo de drenagem em um sítio de instalação de um anel de raspadeira de óleo.
7. Se os traços do uso considerável se estiverem ausentando e se maçante de cilindros não se necessita, então os pistões não devem modificar-se. O desgaste normal mostra-se na forma de traços do desenvolvimento vertical uniforme na superfície que se coça do pistão e na forma do pequeno enfraquecimento da aterrissagem do anel de compressão superior. A substituição de anéis de pistão é obrigatória.
8. Cuidadosamente verifique a existência de fendas em uma saia de pistão, em arrancos de um dedo de pistão e em aeródromos de anéis de pistão.
9. Verifique a existência da batata frita e zadir no sítio que se coça de uma superfície de uma saia do pistão, os traços do progar na parte central do fundo do pistão, e também um obgoraniye da sua grinalda. Se a batata frita e importunar observam-se, então indica que um frequente superaquece do motor, uma das razões das quais pode ser uma combustão anormal da mistura de combustível. Neste caso o cheque cuidadoso de sistemas de lubrificação e esfriamento necessita-se.
10. A queimadura fora no fundo do pistão demonstra a operação do motor com a instalação incorreta do momento da ignição. O fundo de pistão obgoraniye razão, a combustão por via de regra anormal (detonação) é. Se os defeitos especificados se encontrarem, então deve encontrar a sua razão e eliminar, as quebras sérias de outra maneira são possíveis.
11. A corrosão do pistão na forma da dragagem demonstra a penetração na câmara de combustão (e também em um caso) líquido que esfria. Aqui novamente deve encontrar a sua razão e eliminar, de outra maneira os fracassos do motor reparado são possíveis.
12. Meça uma fenda entre a plataforma de uma flauta de um anel e um anel de pistão para que inserção um novo anel em uma flauta e passa a tenta entre uma flauta e um anel. Verifique uma fenda em três quatro lugares no comprimento de toda a flauta.
13. Assegure-se que este anel corresponde àquela flauta na qual se estabelecerá como os tamanhos de flautas diferentes diferenciam-se. Se a fenda exceder o limite de jogo, então o pistão deve substituir-se.
14. Verifique uma fenda entre o pistão e o cilindro, tendo medido os diâmetros correspondentes. Assegure-se que as medições se executam no par de detalhes inter-relacionados.
15. Diâmetro de medida do pistão em uma saia. O tamanho de uma fenda define-se como uma diferença de diâmetros do cilindro e uma saia do pistão. Se a fenda exceder o limite de jogo, então o bloco de cilindros é sujeito ao maçante, e pistões e os anéis devem substituir-se reparo. (A fenda entre o pistão e o cilindro também pode medir-se, mas com uma mais pequena exatidão, por meio da tenta colocada entre o pistão inserido no cilindro e o cilindro).

16. Verifique uma fenda entre um dedo de pistão e uma cabeça de uma vara para o que é necessário sacudir o pistão e uma vara em direções opostas. O jogo de lado notável indicará a fenda levantada e a necessidade do reparo desta conexão. O pistão reunido com uma vara deve tomar-se para reaparar para a substituição de dedos de pistão, e também para a maçante de uma cabeça de uma vara e uma abertura no pistão abaixo dos tamanhos de reparo.
17. Se for necessário retirar pistões de varas da substituição de pistões, ou da eliminação de um jogo de lado de um dedo de pistão, então é necessário entregá-los em uma oficina do serviço do carro. Ao mesmo tempo será necessário verificar uma curva e torcer-se de varas para que em oficinas há um equipamento necessário. Se a instalação de novos pistões ou varas se necessitar, então os pistões não devem desconectar-se de varas.
18. Verifique a existência em varas de fendas e outros danos. Descubra nesta etapa de carregamentos conrod, adquira carregamentos, esfregue as superfícies de aterrissagem de carregamentos em uma cobertura de uma vara e em uma vara e verifique a existência de fendas, arranhões e zadir. Depois do cheque reúnem uma vara, tendo instalado em carregamentos de lugar, e apertam nozes à mão.