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Mazda 6261991-1998 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Mazda 626 +1. Instrução de manutenção +2. Manutenção +3. Motores +4. Aquecer-se e ventilação +5. Sistema de combustível +6. Sistema de escape +7. Transmissões +8. União e metade de cabos +9. Sistema de freios + 10. Gerência de engrenagem - 11. Corpo 11.1. Introdução 11.2. Manutenção e reparo de um corpo 11.3. Acabamento de vinil 11.4. Reparo de danos insignificantes de um corpo 11.5. Reparo de danos consideráveis de um corpo 11.6. Laços e fechaduras 11.7. Substituição de um pára-brisa e neostarted copos 11.8. Substituição de uma grade dianteira (modelo de Mazda 626) 11.9. Capuz de monge 11:10. Pára-choques - remoção e instalação 11:11. Expeça asa 11:12. A lista plástica antes de um pára-brisa 11:13. Lista de acabamento de uma porta 11:14. Portas 11:15. Fechadura de porta, tambor da fechadura e maçaneta 11:16. Vidro de porta 11:17. Mecanismo de regulador de janela 11:18. Espelhos retrovisores 11:19. Tampa de tronco (Mazdas 626 e modelos MX-6) 11:20. Fechadura e tambor da fechadura de uma tampa de tronco (Mazdas 626 e modelo MX-6) 11:21. Cordas de abertura de uma cobertura da transportadora de bagagem / porta do tanque de combustível 11:22. Porta dos fundos (modelos de Ford Probe) 11:23. Fechadura de uma porta dos fundos e tambor da fechadura (modelo de Ford Probe) 11:24. Torturas básicas de uma porta dos fundos / tampa de tronco (modelo de Ford Probe, MX-6) 11:25. Consolo central 11:26. Listas de acabamento do painel 11:27. Cobertura de uma coluna de direção 11:28. Painel 11:29. Sessão +12. Equipamento elétrico +13. Gráficos elétricos +14. Dicas úteis |
11.2. Manutenção e reparo de um corpo
O estado no qual há um casco do seu carro é muito importante porque o seu preço em grande escala depende dele na revenda. É muito mais difícil consertar o corpo começado ou danificado, do que partes mecânicas. As cavidades escondidas de um corpo, como os nichos das rodas, uma armação e um compartimento motor também são importantes não menos apesar de que não necessitem a atenção frequente como outras partes de um corpo. Uma vez por ano, ou cada um 20.000 km, o fundo de corpo por meio do vapor é muito útil para o claro. Todos os traços de sujeira e óleo vão se retirar, e depois desta área que será possível verificar a existência de uma ferrugem, as estradas de freio danificadas, arames elétricos usados, as cordas danificadas e assim por diante. No fim deste trabalho os componentes de um suporte de forma triangular de interrupção avançado devem engraxar-se. Ao mesmo tempo compense o motor e um compartimento motor por meio de um paroochistitel ou o dispositivo da remoção lubrificante. A atenção especial tem de prestar-se em nichos de rodas como o substrate pode esfoliar-se, tanto as pedras como a sujeira que se rejeitam por rodas podem danificar a pintura e permitir aparecer a uma ferrugem. Se encontrou uma ferrugem, alise a superfície danificada ao metal e aplique nela a pintura anticorrosiva. O corpo tem de lavar-se, pelo menos, uma vez por semana. Cuidadosamente molhado o carro para amolecer a sujeira, e logo tirá-lo ao lavar por meio de uma esponja suave e um grande montante de água de sabão. Se cuidadosamente não tirar a sujeira ao lavar, pode apagar a pintura. Os lugares de alcatrão ou betume têm de compensar-se por meio do tecido umedecido no solvente. Pelo menos, cada seis meses pula um corpo e os detalhes chromeplated. Se usar um detergente para as partes chromeplated para retirar uma ferrugem de detalhes com um electrodeposit, lembre-se de que o limpador também elimina a honra de cromo portanto use-o cuidadosamente. |
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